飞行员作为本田的一款中型SUV，其于2016年发布至今，一直受到广泛关注。全新本田飞行员已在美国市场正式上市，作为主要销售在美国市场的专属车型，这辆新车保持着美式美系大尺寸SUV的霸气。与此同时，其做工也有了一些细微的变化，不过变化不大，还是熟悉的美国味，别指望它能和国内的汽车一样精致和豪华，主打的就是实用。那么，这款新车又将带给消费者什么样的惊喜呢？让我们来一探究竟。

  在外观方面，新款飞行员车型设计更加刚硬，线条更加流畅。特别是全新的家族风格，即六边形的进气格栅格外显眼，而全新 LED前大灯则是和思域一样的飞翼造型，让其看起来更有辨识度。车身的侧面线条流畅、匀称，而且体积增大了，显得更为的霸气。特别是 C柱上的斜角，让整个车身看上去更有运动感。在尺寸方面，在加长40毫米的同时，加宽10毫米。

  在车尾部分，新车尾灯则显示了美系本田车型粗犷的一面，红灯带内裹着白色转向灯组，中央有黑色装饰条，上方为镶嵌式车标，下面是简洁的装饰。大面积灰色护板，与前脸的造型相呼应，并配备主流的隐藏式排气管。

  内饰方面，新款本田飞行员配备10.2英寸的仪表屏和9英寸的触摸屏，且大部分部件像都是拼凑在一起的，未采用衔接及装饰，使其没有环抱感。且内饰设计看起来也很不协调，宽大的中控台配备了小尺寸的屏幕。还有一些细节，比如空调出风口的设计，都是随意的，两侧都是钢琴烤漆面板包围，没有一点装饰，看上去很廉价。其次，内饰材质很糟糕，大部分都是硬质塑料，即便是有皮质覆盖的部分，也很坚硬，且整个车内的座椅手感也不好，没有包裹性。

  配置方面，Apple CarPlay和Android Auto是标配，可轻松地连接智能手机。本田也对自身的导航系统来进行了简化，让它更容易使用。在移动电子设备的前方有多功能的托盘，可让两个智能电话并行进行充电。旅行和精英车型配备了一个12扬声器的Bose高级音响系统和一个15.7升的超低音箱，可享受高音质的音乐，这些设计比较贴心。

  空间方面，大7座布局可满足家庭需求，作为一款7座SUV，在空间表现是重要亮点之一。此外，第二排座椅可前、后滑行，具体独立调整的倾角等特点。但第二排座椅显得很工具属性，主要是其并没有太多的包裹性，也就没有太多的舒适性可言。第三排的座位是可折叠的，必要时可迅速地将其拆下，增加了更多的后排空间。与之相比，国内很多新势力二、三排座椅设计更用心，不但空间大，而且很舒适。

  安全方面，新款本田飞行员配备八个标准安全气囊，包括前膝部安全气囊和世界首创的三腔乘客侧前安全气囊。可支撑头部并减少旋转，减少因倾斜额头撞击而引起的大脑损害的危险。该系统采用本田公司最新款的高级兼容设计框架，并且在前部和后部框架上采用全新的设计，可提供更好的防护。本田全新传感技术由更宽的90度视野摄像头和120度广角雷达组成，改善了碰撞防护和对目标的辨识能力。这中间还包括盲点信息，低速刹车控制，自适应巡航控制，车道保持辅助等。

  智能科技方面，这款车还配备全新的人工智能语音助理系统，能够用声音命令来完成导航、播放音乐、接听电话等多项操作。另外，它还提供了 OTA的在线升级、无线充电等功能。

  动力性能方面，新款飞行员将会搭载一款3.5LV6自然吸气发动机，上限功率可达到285马力，同时，最大扭矩达到355牛米。说到V6，大家想到的应该是丰田2 GR发动机的流畅运转，但新车缺乏一些这样的特性。绝对的动力并不算太强，但在同级别中属于中规中矩的水准，传动系统采用10速自动变速箱，与6速自动变速箱相比，其换挡更顺畅，加速度也更快。同时由于车速太快，车身的重心也不是很稳，从而驾驶时会觉得有些飘，还有一点，那就是这辆车的跟踪性很一般。

  新一代本田飞行员在做工、用料、人机工程学、动力总成、油耗、操控及行驶品质并不算出色，唯一值得称道的，大概就是发动机性能的提升了，即使是在北美，该车做工和材料也算得上是比较粗糙。而且在北美市场的定价也很高，甚至能够说是同类车型中最高的。个人觉得这台车在同级车型中的竞争力并不强，不值得推荐，也没有进口的必要，对此你怎么看呢？