原标题：航空新闻 新西兰航空公司与ZENITH TECNICA协作开发3D打印飞机零件

  新西兰航空公司与总部坐落奥克兰的3D钛金属打印公司Zenith Tecnica协作出产3D打印金属飞机零件，金属部件将由Arcam AB制作的电子束熔化(EBM)打印机打印。

  在协作伙伴关系的这个阶段，新西兰航空公司表明，Zenith Tecnica现已为许多零件供给3D打印金属原型，包含用于Business Premier机舱的结构和一系列新颖的葡萄酒曝气器原型机，其规划看起来像飞机发动机。

  新西兰航空公司首席运营官Bruce Parton说：“可以与当地运营商Zenith Tecnica协作并与全球公司GE Additive协作，在这个范畴进行学习和协作是十分棒的。” 他持续说，这项技能使该航空公司可以快速迭代并测验其飞机的新概念。

  2015年，Zenith Tecnica收购了第3和第4台Arcam金属3D打印机。在最近的项目中，该公司运用Arcam的3D EBM打印机测验打印新颖的葡萄酒曝气器和用于机上文娱(IEF)屏幕的金属结构。 EBM技能运用电子束熔化并熔化金属粉末或金属线。钛合金是该办法中最常用的资料之一。

  自2016年以来，新西兰航空公司已将3D打印技能用于零件供给和替换。与奥克兰理工大学协作，该航空公司3D打印折叠鸡尾酒托盘可供其商务显贵旅行者运用。

  该航空公司还与新加坡航空航天公司协作，这是一家专门从事MRO(保护，修理，运营)的航空航天公司，致力于探究先进的3D打印飞机零件。

  运用3D打印技能，商业航空公司节约了数百万美元。2017年，在全球制作业和工业化峰会上，展现了阿联酋阿提哈德航空公司的3D打印飞机内饰。该航空公司从传统的零件制作转向按需3D打印，无需在库房中存储很多备件，然后节约了很多本钱。

  但是，3D打印供给的不仅仅是飞机内饰供给。上一年，空中客车公司与德国开姆尼茨理工大学协作， 为其A380飞机3D打印了金属扰流板执行器。该部件比传统铣削加工轻35%，并具有改善的规划。

  更多规划高效且具有本钱效益的解决方案契合航空航天业的需求。Autodesk规划师Andreas Bastian提出了一种新颖的3D打印飞机座椅办法，比传统铝制座椅轻56%。依据巴斯蒂安的说法，这种减重将经过最大极限地削减燃料排放来节约本钱，从长远来看将有利于环境。回来搜狐，检查更多