据美国“The Drive”网站“战役地带”专栏12月16日刊文报导称，美空军运用一架C-130运输机，运用“迅龙”托盘式巡航导弹成功击中预订方针。此举标志着美军“迅龙”方案从理论阶段跃升至实战布置层面的技能可行性。而像此类技能测验，美空军本年度已进行2次，依照美空军说法而言，开发“迅龙”巡航导弹方案旨在应对中俄两国要挟。而风趣的是，该项目之所以被称之为“迅龙”，则源自于我国古代兵器弩床。

  “迅龙”（又称“快速龙”）空射托盘式弹药项目，由美国空军研讨试验室与战略开展规划与试验办公室所主导，于2019年末初次提出该方案。项目承包商分为军方与私家两类，军方由空军特种作战司令部、空军防区外弹药运用中心、美海军水面战中心达尔格伦分部构成；私家则由洛.马公司、Systima技能公司、赛峰电子与国防公司、美国降落伞公司与R4集成公司所组成。

  托盘，即一种用来集结、堆存货品以便于装卸与转移的水平板。其最低高度能习惯托盘装运车、叉车及其他适用的装卸设备的转移需求。在军事用处中，一般用以装载各类军用物资、比方医疗物资、兵器弹药、电子设备等。具有堆垛安定、储运安全；机械作业、装卸高效；集装包装、起运方便等长处。

  美军“迅龙”方案即在此基础上拓宽其用处，将各类空面弹药捆绑在智能托盘上，以此经过空投方法在极短的时刻内发射很多导弹或许炸弹，其本质很类似于弹药撒布器。这种弹药托盘和传统的空运托盘相同采纳滚装方法上机、装载至军用运输机货舱中、然后选用传统空投方法从尾部跳板式舱门中投射出去。弹药托盘在自由落体期间，运用降落伞安稳姿势、然后搭载兵器焚烧发动，相继脱离托盘。地上操控人员则运用卫星通信数据链，经过弹载数据链导入方针信息、并在此过程中进行数据批改、以此来完成远间隔准确冲击。该弹药托盘在搭载导弹及炸弹时，归于一次性产品、无需收回；但在美军未来方案中，该托盘还将搭载小型无人机、并具有达到方针后收回运用的才干。此外，该弹药托盘适用于各型运输机，如C-130、C-17、C-5等。

  从洛.马公司对外展出的托盘模型，及美空军在每次测验中所投入的实践托盘来看。该托盘呈三层结构，每层可搭载2~3枚导弹、叠加最多可带着6~9枚导弹。以C-130运输机而言，一次性最多可装载2~3个（带着4枚时）弹药托盘、C-17运输机则可装载8个。以C-17运输机为例，一次可带着多达32枚JASSM-ER导弹，而B-IB轰炸机只能带着24枚、B-52则锐减至20枚左右。因而，美军经过“迅龙”这一方案，就可以把运输机提升至火力理论与B-1B轰炸机适当的层面。此外则是从效费比而言，从运输机而言，改造难度不高且本钱较低，因而具有大规划运用潜力。

  2019年末~2020年度，美军“迅龙”方案测验全都会集在理论阶段，直到2021年伊始，“迅龙”方案正式从理论阶段向实战化方向开展。2021年7月，美空军投入一架C-17与一架C-130运输机，装载“迅龙”弹药托盘，在坐落新墨西哥州白沙靶场进行初次体系级飞翔测验，评价军用运输机机体投进效能，此外还验证了超视距指挥和操控节点的才干。据悉，美空军在此次测验中选用射程达926公里的AGM-158B“贾姆斯”联合防区外空对地导弹。

  在12月16日的测验中，美空军特种作战司令部运用一架MC-130J运输机，发射一具带着3枚导弹的“迅龙”弹药托盘、成功射中坐落墨西哥湾的预订方针。值得一提的是，美空军特种作战司令部在新闻稿中未提及是何种方针；但洛.马公司却发表声明称，该方针系一艘舰船，弦外之音即标明，美军在此次测验中投入了射程达560公里的AGM-158C长途反舰导弹。由此可知，“迅龙”弹药托盘方案，现已完成搭载多型针对海陆方针导弹的才干。

  从美空军本身作战需求而言，经过“迅龙”弹药托盘方案将运输机在战时打造成一款轰炸机或许武库机，诚然是扩展火力冲击规划及密度的好办法。但在反对者眼中，以为这种方案即便拓宽了运输机的多用处才干，使得冲击手法愈加多样化，但某些特定的程度上却削减了美军本身整体运输才干；此外则是AGM-158系列导弹虽然功能先进，但价格昂扬这一点，却使得其在大规划耗费作战中效费比极低。

  就其作战意图而言，“迅龙”弹药托盘方案仍对中俄两国具有必定要挟性。一是选用非传统作战渠道，用来抛掷大规划坚持/进攻性兵器、在未来抵触中可发挥出意想不到的作用。二是搭载兵器品种非一般航空炸弹，而是联合防区外准确冲击兵器。比较前者，后者射程更远、精度更高、毁伤作用更强、更能一改自卫才干不强的运输机，运用此前对地轰炸的作战方法。然后使得运输机在间隔方针较远的空域内，只需快速抛掷，即可折返撤出，其生计几率得到必定保证。

  针对美军“迅龙”方案，坊间有风闻称，可运用空优战机、预警机、及地上防空/反导体系协同合作予以阻拦。从作战效能上，这种传统作战方法费时吃力，整体作用毫不占优。首先是预警机须全天候持续性背负升空预警使命，空优战机则须随时待命，且需考虑到任何方向，而非传统来袭方向。在此战备情况下，空中阻拦功率仍不容乐观、且不考虑美军所搭载的JASSM隐身功能；单就采纳各种搅扰手法，如运用无人机施行电子搅扰、弹药托盘装载钓饵弹等等，会大幅度影响空中阻拦的整体作用。

  空中阻拦作用姑且如此，运用地上防空/反导体系也就可想而知，此外，针对各类高价值/时敏方针，还需投入必定规划的防空/反导体系，而非几套那么简略。真实的处理举动在于，除投入固定翼预警机外，还需运用中低空长航时无人机，持续性承当空中预警使命，以此打造成一个滞空时刻比较久、统筹多个方向的空中预警网络体系。但这仅仅仅防护手法。

  进攻是最好的防护、我国唯有开展出同类兵器体系，才干保证在抵触迸发，遭受突击后经过报复举动，补偿下风，从头建立起优势。而比如美制C-130与C-17的中大型运输机调配，我国可运用运-9与运-20的机型调配予以应对，从技能层面而言，开展此类冲击手法难度并非触不行及，线产值能否满意这一作战需求。