9年03月29日，国投罗钾哈密铁路专用线日，哈密铁路专用线日，罗中铁路专用线万吨，创下了公司年度发运纪录；

  2021年11月27日，单日装车273节车皮，产品发运量达1.75万吨，创单日发运历史新高。

  十年来，随公司产能逐年递增，发运量也由120万吨/年递增到180万吨/年，形成“罗中发运为主，哈密发运补充”的产品发运格局。随着发运量的不断增大，传统的人工装卸模式已不能够满足发运需求，针对装卸时间长、装卸人本成本高等问题，公司全面深入研判国内外装卸模式，转变发展方式与经济转型，引进机械化装车模式，发运量屡创新高，进入高水平发展的快车道。

  随着社会持续健康发展，劳务用工市场日渐紧缺，为从根本上解决用工难问题，加快高水平质量的发展脚步，公司多次开展市场调查与研究，积极实践探讨，寻求适用于公司装卸作业的方式方法。2014年结合实际工作情况和市场调研，提出机械化装车建议；2015年定制铁质托盘和叉车专用工具，开始试行机械化装车模式；2016年至2017年，硫酸钾厂全自动码垛机和吨包流水线年的实践，机械化装车作业模式日趋完善，

  2021年，受疫情防控、陇海线铁路集中维修、电煤和粮食保供等因素影响，进疆火车大幅度减少，全年发运工作呈现出了不均衡态势。到10月31日，距离全年结账日还有50天，全年发运任务还有34.6万吨未完成。为顺利完成发运任务，公司积极协调新疆乌铁局、哈密货运中心及政府有关部门，争取一切可用资源，至11月初车皮供给情况得以缓解。

  了一系列保障措施，围绕管理和发运持续发力，有效挖掘管理潜能，激发员工的工作积极性，不断刷新单日发运量和罗中直发率的历史纪录，更是在11月27日创造了单日发运17515.1吨的铁路发运记录，奋力度过发运难关，圆满完成全年发运任务。

  已基本实现机械化装车模式，不仅非常大地节省了劳动力和减轻装卸工人的劳动强度，也缩短了装卸作业时间，提高了发运效率，还保障了钾肥产品的及时供货。未来，公司将持续完善、改进机械化装车方案，进一步提升发运效率，努力实现全机械化模式，在公司产品的发运里程碑上再添新高。返回搜狐，查看更多

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