11月24日，国家开展变革委、国家粮食局发布《粮食安全保证调控和应急设备中心预算内出资专项管理方法》，六类项目将取得专项补助，补助最高达1.2亿元。

  依据《方法》，专项资金组织应有利于促进产销联接，下降粮食流转本钱，进步流转功率。要点支撑粮食现代物流项目，恰当支撑中心直属粮油储藏公益类集团及所属企业、部分增储规划大的销区和产销平衡区、正在施行最低收购价方针的部分有仓容缺口的主产区以及新疆和藏区等西部区域建造部分仓储设备，恰当支撑制品粮储藏库、应急配送中心项目。

  《方法》清晰，优先支撑坐落《粮食物流业“十三五”开展规划》中“两横、六纵”八条粮食物流要点线路、重要节点以及重要进出口粮食物流节点上的项目。

  在沿京哈线路、京沪线路、京广线路上，以大型粮食企业为主体，在发运点和接卸点改造或新建铁路散粮专用车发运和接卸设备，一起统筹散粮集装箱接发，构成相对固定的铁路散粮专用车运送班列线路。在沿陇海线路、京昆线路上，挑选基本功能为会集省外来粮并向省内各区域中转的节点，改造或新建散粮集装箱接卸设备，完成公铁无缝联运，构成铁路散粮集装箱运送线路。

  在长江沿线、运河沿线、“引江济淮”工 程沿线、珠江水系沿线等码头，改造或新建一批内河码头散粮接发点，进步内河码头高效接发才能和公水或铁水无缝联接才能。在要点沿海港口完善进步集疏运设备，北方港口着力进步公铁集港功率，南边港口着力进步公水分拨才能。

  在粮油加工集聚区和优势区，首要依托铁路纽带节点、港口及多式联运场站，建成一批带动才能强、辐射规模广、在全国具有示范作用，集仓储、物流、加工、交易、质检、信息服务等功能于一体的粮食物流(工业)园区，构成区域性粮食物流中心、加工中心和信息中心。

  《方法》着重，专项资金大多数都用在补助四类建造内容：粮食专用码头、铁路专用线、散粮中转及配套接发设备、设备;散粮运送专用东西(铁路散粮专用车皮、散粮轿车)，制品粮装卸东西(叉车、托盘等);粮食收储库、大中城市制品粮储藏库、制品粮油应急低温储藏库;粮食物流信息渠道。

  中心直属粮油储藏公益类集团及所属企业项目补助份额不高于核定后相关设备出资的50%，其他中心企业和当地项目补助份额不高于30%。西藏粮食仓储设备项目给予全额补助。

  西藏其他项目和新疆、四省藏区和革新老区等区域项目补助份额不高于50%。单个项目的补助资金一般不超越1亿元，且均为一次性组织。对承当国家粮食调控使命的中心企业建造的大型散粮专用码头及中转库、粮食物流(工业)园区等项目，补助金额可恰当进步，一般不超越1.2亿元。