作为中国制造业的新秀，“新三样”之一的动力电池是新质生产力的典型代表之一。4月10日，2024中国动力电池智能装备创新技术应用论坛在武汉经开区开幕。来自一汽、东风、广汽、特斯拉、小鹏等整车企业，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、兰钧新能源等动力电池企业，以及产线集成企业、电池托盘配套部件企业、制造设备、高校研究所、第三方检验测试的机构等100多家企业，500余名汽车圈大咖齐聚中国车谷。

  论坛持续两天，行业专家齐聚车谷，开展十余场专题演讲和多场对接交流活动，围绕电池生产的基本工艺方案、关键技术难点及目前关键设备解决方案等方面做深入探讨，共话动力电池产业未来发展。

  10日，兰均新能源科技有限公司、武汉中科先进技术研究院、深圳大族机器人有限公司以及东风汽车集团有限公司等汽车产业链上的科技公司和新型研发机构带来了精彩的分享。动力电池的高安全、高比能量、长寿命、快充，动力电池的新材料和汽车零部件的智能化等内容，是行业专家分享的重点。

  兰均新能源科技有限公司相关负责人张茜以《兰均大圆柱技术应用探讨》为题作分享。据她介绍，圆柱电池由索尼公司发明，早期应用于消费电池领域。2008年，特斯拉Roadster上市，开创电动汽车应用先河。2020年9月，特斯拉正式对外发布4680大圆柱电池，单体容量比21700圆柱电池提升5倍，并具有成本优势。张茜介绍，大圆柱电池因外观尺寸标准、成本优势、安全特性、高能量密度及快充特性等，在中高端乘用车上的应用为主流方向，同时也会在户储领域、小动力两轮车市场、消费类等领域实现市场多样化，加速大圆柱电池的普及。论坛现场，张茜还介绍了兰均大圆柱技术的应用，展示了兰钧大圆柱电池的优势。

  电池材料是动力电池的重要构成，武汉中科先进技术研究院电池材料研发中心总监贺兴臣以《电池材料产业降本-增效-提质研发布局》为题，介绍了武汉先进院在动力电池领域的重点攻关技术及研发成果。

  据他介绍，武汉中科先进技术研究院主要针对目前新能源动力电池核心主材进行技术攻关。正极材料方面涉及第四代磷酸铁锂工艺开发、高性能磷酸锰铁锂工艺开发、低成本磷酸铁核心技术攻关及磷酸铁锂废旧电池全资源回收利用等，负极材料方面涉及第四代硅碳负极材料、新型磷碳负极材料及快充石墨等，电解液材料主要有氟化锂、六氟磷酸锂降本提质工艺研发和双氟磺酰亚酰胺锂盐工艺开发等，该院均取得了系列进展，多项科技成果实现产业化。

  “今天参加会议的专家分享的内容都是行业重点内容，从整车到零部件到电池到制造，汽车产业链上的专家齐聚一堂，共同交流探讨，这对湖北汽车产业高质量发展十分重要。”湖北省汽车行业协会副秘书长、东风商用车技术中心总师任卫群表示。他表示，武汉汽车产业集群优势显著，在整车电动化的背景下，动力电池产业在中部地区会不断积聚，整个中部地区的产业链、生态集群会慢慢的完善，湖北的汽车产业优势也会促进凸显。

  据悉，此次论坛是首次落地武汉经开区。武汉经开区管委会副主任、汉南区人民政府副区长、汉南区人民政府党组成员王丰伟介绍了武汉经开区新能源汽车及动力电池产业高质量发展情况。武汉经开区聚焦主导产业，突破性发展新能源汽车，形成了以岚图科技、路特斯科技、小鹏汽车、猛士科技、东风云峰等有突出贡献的公司为引领的新能源汽车产业集群，2024年全区新能源整车产量预计将超过40万辆，实现翻番；以中创新航、绿动氢能、理工氢电、众宇动力、雄韬氢雄等为引领的新能源电池产业也在加快布局。

  此次论坛由武汉经开区管委会指导、武汉经开区经信局、武汉中科先进技术研究院、昉思汽车技术平台联合主办。武汉中科先进技术研究院科服公司总经理王少培表示，此次论坛的举办，是为越来越好的连接动力电池产业链上下游，促合作、谋创新，为武汉经开区相关产业高质量发展创造新势能。下一步武汉中科先进技术研究院将继续发挥自身作为新型研发机构的优势，从研发服务与公共服务两方面入手，锚定新质生产力发展趋势，持续为企业转变发展方式与经济转型赋能，推动产业高水平质量的发展。